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日本新干线
2001-03-15 12:57:41

    大家都知到日本的火车网络是首屈一指,而新干线更是全球最先进的火车系统之一。可是你对新干线的又了解多少?不如让笔者这个不折不扣的火车迷为你介绍一下吧。
新干线源于奥运
要讲新干线的起源,就要追朔到1964年。当年日本嬴得了1968年的奥运主办权,为了迎接奥运,便提早在64年开放第一条新干线─东海道新干线。在过去三十多年间,建成启用的新干线有山阳新干线、东北新干线、上越新干线、山形新干线及为了长野冬季奥运而提前通车的北陆新干线。而正在现在兴建中的有北海道新干线、北陆新干线、九州新干线等多条路线。
新车速度妣美跑车
行驶新干线的列车,全都以高速舒适闻名。早期的新干线极速闲闲地已达每小时百多公里,而时至今日,所有行走新干线的列车极速都在每小时200公里以上,在这两年间加盟E2及E3车系的的新成员Asahi、Komachi及Yamabike列车极速更达每小时275公里,再加上开发中的500系列车,预料极速达每小时300公里,足以令不少超级跑车汗颜!
新干线的除了快速,车箱设计也极为乘客设想。普通等的车位已是十分舒适,车箱也相当宽敞。笔者还记得乘坐北陆新干线前往长野滑雪时,发现火车车卡中设有的空间预留给摆放雪橇,可见日本人的细心。
安全也是新干线的强项,新干线自1964年陆续通车营运以来是零事故,是目前全世界最安全的交通工具。
等级不同车程各异
在日本,所有非新干线的铁路都统称为在来线。由于高速行车的成本高昂,新干线路线都分有等级,而不同等级路线所采用的列车及行车时间都有所不同。就以交通动脉东海道─山阳新干线为例,最高级的Nozomi等级由东京至福冈全程1175.9公里,其间只有停6站,需约5小时,平均车速达每小时235公里;全程只长366公里的东京至名古屋线只需1小时40分车程便到达,平均车速达每小时220公里。可是属于最基本等级Kodama的三河安城─东京间全长333.6公里,竟需约2小时45分钟才行毕,平均车速只得每小时122公里。
看完介绍,是不是有冲动去日本感受一下新干线列车带来的快感?下次游日本时不如放弃跟团,计划属于自己的火车行程吧!

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